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轉向角傳感器故障和氣囊燈亮故障

車輛在行駛過程中,主安全氣囊是隨方向盤一起轉動的,所以就需要一個類似于螺旋彈簧的線束用來連接主氣囊和車身氣囊線束,這個東西就是氣囊游絲。轉向角傳感器是安裝于方向盤同軸下用于檢測轉向角度的光電裝置。與氣囊游絲類似,都是外圈固定,內圈隨方向盤轉動。很多情況下,車輛在維修氣囊游絲或轉向角傳感器其中一個后,...

車輛在行駛過程中,主安全氣囊是隨方向盤一起轉動的,所以就需要一個類似于螺旋彈簧的線束用來連接主氣囊和車身氣囊線束,這個東西就是氣囊游絲。

轉向角傳感器是安裝于方向盤同軸下用于檢測轉向角度的光電裝置。與氣囊游絲類似,都是外圈固定,內圈隨方向盤轉動。很多情況下,車輛在維修氣囊游絲或轉向角傳感器其中一個后,另外一個也需要重新做定位。在目前很多車輛中,轉向角傳感器和氣囊游絲被安裝在一塊。所以當檢測電腦顯示轉向角傳感器故障氣囊燈亮故障同時發生時,很大可能是氣囊游絲發生故障。

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一、轉向角傳感器故障氣囊燈亮故障的現象

1. 方向盤上開關或電元器件失效。如按喇叭不響、方向盤按鈕不能控制收音機的音量和換電臺等。

2. 方向盤轉向功能故障。車輛可能會出現方向盤搖晃或跑偏現象,甚至出現方向錯亂,嚴重影響正常駕駛安全。

3. 方向盤轉動時候有異響,輕微的咔咔響。嚴重時會導致方向盤卡住。

4. 安全氣囊故障燈亮起,主安全氣囊失效,線路搭鐵甚至會誤爆。

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二、轉向角傳感器故障氣囊燈亮故障的原因

1. 氣囊游絲損壞大多數情況是因為內部螺旋線圈短路或斷路造成的。螺旋線圈的長度是有極限的,駕駛員駕駛過程中經常頻繁地把方向盤打死彎,導致線路發生斷路,或者方向盤灑水造成氣囊游絲短路。

2. 維修人員在維修或更換氣囊游絲的時候,沒有根據方向盤最大扭轉角度,使接線束留有的余量不足,導致線束脫落或拉斷。

3. 安全氣囊電腦板損壞使安全系統崩潰,發動機電腦檢測不到安全系統,從而引起故障燈亮起。

4. 因為安全氣囊并不是永久保質的,壽命較車輛本身較短,所以不排除安全氣囊故障的可能性。

三、轉向角傳感器故障氣囊燈亮故障的檢測

1. 首先檢查電腦保險盒內保險絲是否燒毀。

2. 拆下氣囊游絲,觀察氣囊游絲線路是否有折斷現象。

3. 用發動機電腦檢測是否是氣囊故障。拆下主安全氣囊,檢查氣囊插頭是否牢固。如果插頭牢固,拔下主氣囊插頭,用一個2歐姆的電阻放到氣囊插頭里,此時如果清除故障碼,說明是氣囊本身故障。

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4. 接上一步,在排除氣囊故障后,拔下氣囊游絲插頭,再次連接2歐姆電阻,如果清除故障碼,說明氣囊游損壞。如不能清除,就需要檢查氣囊電腦到氣囊游絲的連接線路了。

總結:轉向角傳感器故障氣囊燈亮故障同時出現,我們基本上就能確定問題出在氣囊游絲身上。氣囊游絲故障會使主氣囊萬千失效,從而使駕駛員暴露于危險之中。需要格外引起車主朋友們注意,做到出現問題及時送修理廠修理。

 


最后編輯:邁鵬

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